造成此次环氧丙烷上涨的原因是什么？是否具有长支撑性？-pg电子竞技平台

2022-11-02 16:46:25  信息编号：k225839  浏览次数：91

环氧丙烷市场“金九”延续此前涨势，市场突破万元(吨价，下同)关口，以山东市场为例，9月15日市场价格涨至1.05万～1.06万元，比8月末上涨1000元左右。9月20日回落到9800元左右。后市来看，供应面有增长预期，需求旺季不旺，环氧丙烷在万元波动。

装置重启供应增加

山东省化工研究院副院长孟宪兴表示，环氧丙烷7月遭遇滑铁卢，价格跌破8000元，此后市场触底反弹，8月市场供应波动频繁，在北紧南松的供应格局下，北方市场多引领涨势，逆势上行。截至8月31日，山东环氧丙烷市场主流成交价格在9600～9700元，进入9月市场续涨。

此次价格上涨与供应面减少不无关系。8月国内检修的环氧丙烷装置共计8套，涉及产能共计122.2万吨/年，共计损失量6.15万吨。8月国内环氧丙烷装置产量为29.32万吨，环比下降2.17%，产能利用率为70.83%。

进入9月后，中化泉州环氧丙烷装置停车检修，天津渤化、中石化长岭、山东华泰等装置陆续重启，金岭装置降至半负荷运行。目前，环氧丙烷开工率接近70%，比8月略有下降。

后市来看，山东大泽10万吨/年装置9月下旬复产，金诚石化30万吨/年装置预计9月底投产;金岭、华泰装置逐步复产，供应面以增量为主，贸易商多存一定看空情绪。预计环氧丙烷市场在供应集中增量下，出现僵持显弱趋势，存小幅下行风险。

原料支撑预期难强

对于上游原料丙烯和液氯而言，虽然“金九”迎来一波上涨行情，但后市预期跌易涨难，对下游难以形成有力拉动。

进入9月，上游原料丙烯价格延续震荡走高趋势，也为环氧丙烷市场提供有力支撑。山东垦利石化集团总工程师王全平表示，国内丙烯供应面维持偏紧状态，西北、华中及华东区域表现较为明显，加之丙烯下游部分检修装置如天碱丁辛醇、大沽环氧丙烷、科鲁尔丙烯腈等已经复工，因此市场需求向上拉动，丙烯企业销售顺畅，库存低位带动丙烯价格上移。

从装置运行来看，一方面，鑫泰石化、鲁西化工丙烯装置重启，但因频繁延期，影响相对有限，同时山东地区部分丙烷脱氢制丙烯新产能投产不及预期，整体供应相对可控。另一方面，近期部分西北主力装置停工检修，西北地区丙烯开工下滑至73.42%，外围丙烯货源流通明显减少，且个别西北工厂存丙烯外采需求，外围丙烯供应明显收紧。

后市来看，丙烯企业装置负荷相对稳定，丙烯供应面暂无明显变动预期，山东外围区域及华东地区仍将维持供应偏紧状态。下游随聚丙烯盘面趋弱，压制丙烯下游买盘积极性。因此当前丙烯市场呈供需两淡局面，但下游辛醇、环氧丙烷、丙烯腈等行业负荷提升，刚需面仍存一定支撑，预计后续丙烯价格窄幅波动，涨跌有限。

另一原料液氯市场以上行为主。主力工厂部分装置检修外销量微幅缩减，且鲁中部分厂家装置不稳，在一定程度上支撑市场延续涨势。华东区域主力下游恢复，需求缓和，且部分装置停车检修，供应量缩减，供需端利好叠加山东市场上行，带动市场整体成交重心上移。孟宪兴表示，随着减产装置恢复，供应量增加，液氯价格后期存在下调可能。

为何会涨价

环氧丙烷作为聚醚多元醇、丙二醇、碳酸二甲酯的原料，终端消费品为白色家电包装以及软体家具保卫材料等。据隆众资讯行业数据显示，2021年环氧丙烷产销两旺，年内产品平均利润可达35%，因此国内有相关产能基础的大型化工企业在2022年，新增大量环氧丙烷产能。

目前，年内已经投产的新增环氧丙烷产能共138.5万吨，其中规模较大产能有中海油壳牌化工30万吨，万华化学（600309.sh）30万吨，渤海化学20万吨。而到今年10月底，国内预计还有156万吨新增环氧丙烷装置投产，规模较大的有齐翔腾达（002408.sz）30万吨，卫星石化（002648.sz）连云港项目40万吨，以及金诚石化30万吨。

有相关企业人士表示，环氧丙烷和环氧氯丙烷装置可以通过技改互通，2021年，环氧丙烷和环氧氯丙烷的利润都不错，环氧氯丙烷的利润率还超过环氧丙烷。因此很多企业在去年就开始扩产环氧丙烷，而在市场供应增加后，环氧丙烷的利润被压缩。今年7月底，环氧丙烷最低跌破9000元大关，环比跌幅近20%，当时所有企业都在亏本生产，年内环氧丙烷的平均利润率仅为5%，比去年下降30个百分点。

此背景下，不少大企业开始停车检修，减少了产品供应，加之不少大型化工企业都有环氧丙烷配套下游，产品多自用为主，外销不多，因此市场上流通现货紧张，9月以来产品价格明显回暖。

据隆众资讯价格监测数据显示，截至9月6日，国内环氧丙烷主流企业报价在10100元-10300元/吨，且不少大型企业暂停对外报价，且短期内还有上涨预期。

从供应端来看，国内环氧丙烷的开工率目前依旧较低。截至上周，国内环氧丙烷开工率在65.83%，为近年来的低点。

有行业人士对记者表示，一般来说，环氧丙烷的行业开工正常在85%以上，目前开工率比正常情况低近20%，行业整体走势比较低迷。虽然金九银十行业会短暂迎来下游需求旺季，但10月底新增产能投产压力较大，目前业内对于四季度环氧丙烷的行情，大部分都是看空的。

还有哪些化工材料上涨？

丙烯酸:上游原料价格上涨，产品价格上涨200-300元/吨

欧洲丙烯酸产能占全球16%，国际地缘政治冲突升级，导致原油高位运行，原材料丙烯价格上涨，成本支撑增强。节日结束后，用户陆续回归市场，丙烯酸市场在多种因素下稳步上涨。

中国东部的丙烯酸市场价格为7900-8100元/吨，较9月底上涨200元/吨。上海华谊、扬巴石化、浙江卫星石化丙烯酸及酯出厂价提高200-300元/吨。节日过后，原料丙烯市场价格上涨，成本支撑增强，部分装置负荷有限，下游买盘跟进积极，丙烯酸市场重心上升。化易天下化工生产原料采销平台，提供环氧丙烷、丙烯酸、tdi等原料企业采购及销售，同时欢迎化工产品原料市场供应厂家入驻。

tdi：全球近半产能不可用，价格提高了3000元/吨

国庆节后，tdi五连涨到2436元/吨，月涨幅超过21%。从8月初的15000元/吨到现在，tdi本轮上涨周期已超过70天，涨幅超过60%，创下近四年新高。欧洲有很多套tdi设备停车，国内开工率也进入年内低点，供应端短缺tdi涨势依然强劲。

目前tdi全球名义生产能力351万吨，检修装置或面临生产能力182万吨，占全球比重tdi总产能52.88%，也就是说，近一半的设备处于停产状态，全球处于停产状态。tdi供应紧张。

德国巴斯夫和科思创在海外停车，涉及tdi总产能60万吨；韩国韩华15万吨tdi装置（3*计划在10月24日轮流维修5万吨，到11月7日，为期两周左右；韩国丽水巴斯夫6万吨装置计划在11月进行维修。

上海科思创在中国停车约一周，涉及31万吨产能；10月，万华烟台装置定期检修，涉及30万吨产能；烟台巨力，甘肃银光装置长期停车；9月7日，福建万华10万吨装置停车检修45天。

由于欧洲能源和原材料成本飙升，当地能源和原材料成本飙升，tdi工厂开工率低、货物价格紧的趋势也使得市场价格迅速飙升。10月，上海巴斯夫tdi提高3000元/吨，国内tdi现货价格已超过24000元/吨，行业利润达到6500元/吨，预计tdi价格仍有上涨空间。

mdi：欧洲比国内高3000元/吨，万华，陶氏调涨

欧洲mdi占全球产能的27%，在俄罗斯和乌克兰的冲突下，欧洲和美国的天然气供应紧张，这显著提高了其供应量mdi生产成本。最近，欧洲mdi比中国的mdi每吨高出3000元左右。

要求冬季供暖，mdi部分需求将于10月发布；在国外，近期海外能源危机问题依然突出，利好mdi价格。

自9月1日起，陶氏欧洲或欧洲市场mdi，聚醚及复合材料产品价格上涨，涨幅为200欧元/吨(约合人民币1368元/吨)。自10月以来，万华化工一直在中国聚集mdi上调200元/吨，纯净mdi上调2000元/吨。

能源危机不仅刺激了价格上涨，还促进了物流成本等综合成本的上升，欧洲越来越多的工业、制造业和化工行业开始停产减产，高端化工产品等原材料的生产和销售受阻。对于中国来说，这意味着进口高端产品更加困难，或者为未来国内市场的变动埋下了伏笔！